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Unidad
PZA
| Función básica | Es el tubo/manga por donde pasa el inyector dentro de la cabeza de cilindros; sella y protege ese paso, evitando que el refrigerante entre al cilindro. |
|---|---|
| Síntomas de falla | Fuga de refrigerante hacia el cilindro (aparece en el aceite o como humo blanco), consumo de refrigerante sin fuga externa visible. |
| Especificaciones críticas | Debe coincidir exactamente con el modelo de motor; los componentes de inyección no son intercambiables entre familias de motor distintas. |
| Aplicación | Motor: ISX. El motor puede venir en: Cummins ISX/ISX15: Freightliner Classic, Classic XL, Century Class C120, Century Class S/T, Columbia 120, Argosy, Coronado 132, Coronado 122, Cascadia (1ª generación), Cascadia Evolution Kenworth T600 / T600B, T2000, T660, T800, W900B, W900L, T700, T680 (1ª generación), C500 Peterbilt 378, 379, 379X, 384, 385, 387, 386, 388, 389, 587, 579 (1ª generación), 367 International 9100i, 9200 / 9200i, 9400 / 9400i, 9800 / 9800i, 9900 / 9900i, 9900ix, TranStar 8600, PayStar 5900i, ProStar, ProStar+, LoneStar Volvo VN / VNL, VNL 430, VNL 630, VNL 670, VNL 730, VNL 780, VNM 430 / 630, VT 830, VT 880 Sterling AT9513, AT9522 Western Star 4900FA, 4900SA. Un mismo modelo salió con varios motores: verifique el motor de su unidad. |
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